德國時間4月12日下午7點，德國薩克森州州政府，在全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼和德國薩克森州州長蒂利克(Tillich)見證下，中國新能源汽車領(lǐng)先品牌北汽新能源與德累斯頓工業(yè)大學(xué)正式簽訂“中德汽車輕量化技術(shù)聯(lián)合研發(fā)中心”戰(zhàn)略合作協(xié)議。同時，有”歐洲輕量化之父“之稱的德累斯頓工業(yè)大學(xué)胡芬巴赫院士受聘，成為北汽新能源輕量化技術(shù)首席科學(xué)家。儀式現(xiàn)場還就成立“中德汽車輕量化技術(shù)工程中心有限公司”簽訂了合作意向書。

圖為德國薩克森州州政府議政廳簽約儀式現(xiàn)場，從左至右依次為：科技部部長萬鋼、德累斯頓工業(yè)大學(xué)校長漢斯、北汽新能源總經(jīng)理鄭剛、德累斯頓工業(yè)大學(xué)院士胡芬巴赫、薩克森州州長蒂利克

簽約儀式前的匯報交流中，“很高興北汽集團此次能在輕量化領(lǐng)域與胡芬巴赫院士團隊合作，胡芬巴赫院士團隊是國際領(lǐng)先的輕量化技術(shù)團隊，北汽新能源是中國最具實力和前景的新能源汽車公司，這兩支技術(shù)團隊的碰撞必能產(chǎn)生耀眼的火花，促進(jìn)全球新能源汽車技術(shù)進(jìn)步和輕量化技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化推廣。”

為“歐洲輕量化之父“胡芬巴赫院士頒發(fā)“北汽新能源輕量化技術(shù)首席科學(xué)家聘書”

全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼表示，電動化、智能化、輕量化是未來汽車的三大方向，希望北汽新能源與德累斯頓工業(yè)大學(xué)在輕量化方面的合作能夠成為行業(yè)的標(biāo)桿，并強調(diào)中德輕量化合作要面向未來，中德院所和企業(yè)要從共同合作生產(chǎn)走向共同合作創(chuàng)造，要共同利用好雙方的資源，要促進(jìn)和培養(yǎng)青年人。

大量的現(xiàn)實數(shù)據(jù)已經(jīng)表明，輕量化技術(shù)是包括新能源汽車在內(nèi)整個汽車產(chǎn)業(yè)的核心技術(shù)之一，更是世界各國實現(xiàn)節(jié)能減排的必經(jīng)之路，同時也是全球各大車企取得競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵能力，業(yè)已成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)下一輪技術(shù)競爭的焦點。

作為寶馬、大眾、保時捷等全球知名車企以及航空發(fā)動機企業(yè)勞斯萊斯的長期合作伙伴，德累斯頓工業(yè)大學(xué)及胡芬巴赫院士團隊是全球輕量化技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，該團隊不僅擁有專業(yè)的航空、汽車等行業(yè)復(fù)合材料檢測驗證中心，還承擔(dān)過多項享譽全球業(yè)界的輕量化研發(fā)工作，并掌握著全球領(lǐng)先的輕量化材料、結(jié)構(gòu)和工藝技術(shù)，尤其在碳纖維復(fù)合材料、多材料輕量化新能源轎車方面，具有豐富地開發(fā)經(jīng)驗和顯著地研發(fā)成果。

面向“十三五”，北汽新能源不斷加大投入，“中德輕量化研發(fā)中心”即將成為其第五家海外研發(fā)中心。在此之前，北汽新能源已經(jīng)先后在美國硅谷、德國亞琛，美國底特律、西班牙巴塞羅那成立海外研發(fā)中心，在新能源汽車最為核心的電動化、智能化技術(shù)領(lǐng)域展開了全球研發(fā)體系布局。與此同時，作為北汽新能源“十三五”發(fā)展規(guī)劃技術(shù)突破的重要組成之一，輕量化也早已被視作與電動化、智能化并駕齊驅(qū)的核心戰(zhàn)略技術(shù)。

事實上，在技術(shù)積累方面，通過全方位格局的建立，北汽新能源目前已經(jīng)具備了輕量化核心技術(shù)基礎(chǔ)，并在碳纖維材料、鋁材料、高強度鋼輕量化以及結(jié)構(gòu)輕量化領(lǐng)域不斷取得突破，旗下在售的純電動車型無論是A0級的EV200還是A級的EU260，相比同類車型都具有明顯的輕量化優(yōu)勢。而即將在北京車展亮相的北汽新能源純電動超級跑車，將使得北汽新能源成為國內(nèi)首個掌握鋁合金框架車身及復(fù)合材料覆蓋件工藝的新能源整車廠商。

據(jù)了解，在此次“中德輕量化”合作協(xié)議的簽署背后，雙方將共同開發(fā)全新的輕量化多材料整車，實現(xiàn)全新的輕量化設(shè)計和材料應(yīng)用技術(shù)，以北汽新能源為合作中心輻射國內(nèi)。其中的重點項目將采用輕量化純電動轎車集成開發(fā)技術(shù)，以及MMSF（Multi-Material Space Frame）多材料空間框架式輕量化平臺，通過采用碳纖維、鋁合金等多材料空間框架式車身及非金屬覆蓋件，可將車身輕量化率提升到45%。采用該技術(shù)平臺的首款量產(chǎn)車型即將在4月的北京車展亮相。

上述技術(shù)平臺亮點與胡芬巴赫院士擁有的超輕結(jié)構(gòu)多材料純電動轎車InEco技術(shù)思路相似，兩項技術(shù)可進(jìn)行有效融合；借助胡芬巴赫教授在碳纖維復(fù)合材料車用零部件開發(fā)技術(shù)、多材料純電動轎車開發(fā)技術(shù)，可助力多材料輕量化平臺的開發(fā)與實現(xiàn)。

屆時，由北汽新能源主導(dǎo)的“中德輕量化”合作，會將德累斯頓工業(yè)大學(xué)及胡芬巴赫教授團隊先進(jìn)的輕量化技術(shù)引入中國并形成示范效應(yīng)，帶動國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)輕量化技術(shù)的快速發(fā)展，為中國以及全球用戶提供更加優(yōu)質(zhì)環(huán)保的新能源車型和出行解決方案。