6月21日，第三屆環(huán)青海湖（國際）電動汽車挑戰(zhàn)賽進入第二日的賽程，北汽集團的純電動汽車EU260和EX200繼續(xù)征戰(zhàn)在路上。
今日，車隊由祁連縣城出發(fā)，穿越大冬樹山埡口，然后途經(jīng)老日根村、原子城，至二郎劍。今天的賽段在整個比賽中海拔最高、路程最長、路況最復(fù)雜，給各款參賽車輛帶來了諸多挑戰(zhàn)。
今天早上天氣很好，晴空萬里，一掃昨日陰霾。車隊離開素有“東方小瑞士”之稱的祁連縣城，很快進入冰溝地區(qū)。路兩側(cè)的植被變化明顯，提示著海拔高度的驟然上升。這樣的地方最是考驗車輛的爬坡能力。
在冰溝的一段連續(xù)上坡的山路，車隊進行了爬坡能力測試。測試路段由兩段陡坡和一個急轉(zhuǎn)彎組成，總長約一公里。參賽車輛要在坡道起步，以最快速度到達終點。
北汽EU260和EX200率先出發(fā)，順利完成測試，并顯得輕松自如。奧運冠軍楊凌在駕駛EU260完成測試后表示：“EU260的動力非常強勁，爬這樣的坡道完全沒有問題，而且在這樣高海拔的地方，比燃油車更有優(yōu)勢。”“底盤、懸掛調(diào)校得非常好，抓地感很強，能夠快速通過U型彎，讓人開起來非常放心。”
結(jié)束了坡道測試，車隊一路繼續(xù)向上爬升。在經(jīng)過多處“云里飛車”的險峻山路后，終于到達全賽程最高點——海拔4120米的大冬樹山埡口。
大冬樹山埡口是昆侖山和祁連山口的分界線，雖然是人間六月天，但山上寒風(fēng)凜冽，隨處可見殘雪。資料顯示，大冬樹山埡口的氧氣只有平原的60%，氣壓比平原低40％，水的沸點只有85度，紫外線強度比平原高一倍。
這樣的環(huán)境，不僅考驗人的體能，也對車輛的綜合性能有很高的要求。北汽EU260和EX200各項參數(shù)正常，動力持續(xù)輸出不衰減，操控平順穩(wěn)定，表現(xiàn)了非常強的綜合性能。
站在大冬樹山埡口四望，周圍高山草原、遠處雪山飛云盡收眼底。面對壯美的風(fēng)景，楊凌談到：“青海這么美，我們要將這份綠色的美帶給全中國。現(xiàn)在內(nèi)地很多城市面臨霧霾的問題，北汽這兩款電動汽車非常適合在這些城市推廣，不僅性能足以代步，而且經(jīng)濟環(huán)保。”
22日，賽事將進入最后一個環(huán)湖測評日，車隊將從二郎劍出發(fā)環(huán)繞青海湖一圈后回到西寧，在那里將迎來本屆賽事的收車和頒獎儀式。我們期待北汽集團參賽團隊在接下來的賽事中繼續(xù)保持出色的表現(xiàn)。
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