北汽福田汽車(chē)股份有限公司（下稱北汽福田）、豐田汽車(chē)公司（下稱豐田汽車(chē)）和北京億華通科技股份有限公司（下稱億華通）達(dá)成合意，共同合作推出氫燃料電池客車(chē)。這也是新能源汽車(chē)時(shí)代中日車(chē)企跨國(guó)合作的代表之作。

開(kāi)放合作 促中國(guó)氫能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化
      氫燃料電池汽車(chē)在《國(guó)家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略綱要》《中國(guó)制造2025》《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》等重要戰(zhàn)略綱要中，均被列為要大力發(fā)展的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)。
      北汽集團(tuán)作為國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的先發(fā)者和主力軍之一，堅(jiān)持純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力和燃料電池“三線并舉”的技術(shù)路線，保持新能源乘用車(chē)與商用車(chē)的同步協(xié)調(diào)發(fā)展，推動(dòng)產(chǎn)品技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈布局和服務(wù)生態(tài)的全面新能源化。
      立足“高新特”企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，秉承“創(chuàng)新、開(kāi)放、共享”的原則，北汽集團(tuán)積極推進(jìn)全面新能源化的落地實(shí)施，在氫能和燃料電池領(lǐng)域與產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)共同構(gòu)建產(chǎn)業(yè)合作共享生態(tài)。與豐田、億華通合作推出氫燃料電池客車(chē)，正是北汽落實(shí)產(chǎn)業(yè)合作、推動(dòng)中國(guó)氫燃料電池汽車(chē)發(fā)展的重要舉措，對(duì)加快氫燃料電池技術(shù)在中國(guó)的應(yīng)用及氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要意義。

據(jù)悉，北汽福田、豐田及億華通達(dá)成合意，將在北汽福田生產(chǎn)及銷售的 FC 大巴上搭載采用豐田 FC 電堆等零部件的億華通 FC 系統(tǒng)。按照三方共同簽署的合作備忘錄， FC大巴樣車(chē)已完成，合作進(jìn)展順利。
      放眼綠色出行 提早布局氫燃料電池汽車(chē)
      氫能以其安全、清潔、環(huán)保的特性廣泛適用于乘用車(chē)、物流車(chē)、公交車(chē)等領(lǐng)域。今年的政府工作報(bào)告增加了“推動(dòng)充電、加氫等設(shè)施建設(shè)”內(nèi)容，這是氫能源首次被寫(xiě)入政府工作報(bào)告。這也預(yù)示著氫燃料電池將成為新能源汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)下一個(gè)風(fēng)口。
      事實(shí)上，北汽集團(tuán)在十?dāng)?shù)年前便已經(jīng)確立了氫燃料電池動(dòng)力的技術(shù)路線，這源于其對(duì)氫能在汽車(chē)上的應(yīng)用的深刻認(rèn)知。以北汽福田為主陣地，北汽集團(tuán)積極展開(kāi)氫燃料電池商用車(chē)布局。2006年，北汽福田與清華大學(xué)、北京億華通組建聯(lián)合研發(fā)團(tuán)隊(duì)，承擔(dān)了國(guó)家863計(jì)劃氫燃料電池客車(chē)的研發(fā)工作，并在兩年后成功推出了國(guó)內(nèi)首款公告型氫燃料電池客車(chē)服務(wù)于2008年北京奧運(yùn)會(huì)。截至目前，北汽福田已累計(jì)銷售氫燃料電池客車(chē)達(dá)190輛，累計(jì)運(yùn)行里程超過(guò)300萬(wàn)公里，在長(zhǎng)距離續(xù)航、1700米高海拔、超長(zhǎng)連續(xù)爬坡動(dòng)力及干燥空氣等各種環(huán)境工況下，產(chǎn)品的安全性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性等均經(jīng)受住了考驗(yàn)，為北汽福田氫燃料電池客車(chē)進(jìn)一步市場(chǎng)化推廣奠定了基礎(chǔ)。
      進(jìn)入新時(shí)代以來(lái)，北汽集團(tuán)“高新特”之“新”進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了要強(qiáng)化自主創(chuàng)新能力，加快全面新能源化進(jìn)程。為此，北汽燃料電池汽車(chē)也加快了研發(fā)進(jìn)程，并建立起氫能客車(chē)、公交車(chē)、物流車(chē)等產(chǎn)品矩陣布局。
      目前，北汽福田正在進(jìn)行續(xù)駛里程超過(guò)450km的第四代氫燃料電池客車(chē)研發(fā)工作，車(chē)輛采用先進(jìn)可靠電安全技術(shù)、氫安全技術(shù)、氫電耦合安全系統(tǒng)以及符合國(guó)際要求的整車(chē)布置設(shè)計(jì)，全方位保證了氫燃料電池客車(chē)安全性；整車(chē)氫氣加注10-15分鐘，續(xù)航里程可達(dá)450公里以上，可實(shí)現(xiàn)零下30度低溫啟動(dòng)、零下46度低溫存放和停機(jī)自動(dòng)保護(hù)，氫燃料技術(shù)的穩(wěn)定性和適應(yīng)性由此可見(jiàn)。預(yù)計(jì)，第四代氫燃料電池客車(chē)在2020年底可實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

以此同時(shí)，北汽福田氫燃料電池物流車(chē)已經(jīng)量產(chǎn)上市，并于日前簽下100余輛的銷售訂單。
      氫燃料電池具有電池能量密度高、溫度適應(yīng)性強(qiáng)、接近“零排放”等特點(diǎn)，因而氫燃料電池汽車(chē)具備了續(xù)航里程長(zhǎng)、加氫時(shí)間短的優(yōu)勢(shì)，更符合傳統(tǒng)燃油車(chē)消費(fèi)者的用車(chē)習(xí)慣，氫燃料電池乘用車(chē)市場(chǎng)潛力不可限量。
      自2015年起北汽集團(tuán)啟動(dòng)了氫燃料電池轎車(chē)的相關(guān)研發(fā)工作，目前已完成兩代氫燃料電池轎車(chē)設(shè)計(jì)、試制和調(diào)試工作，并已在北京科博會(huì)、北京國(guó)際車(chē)展等重大展會(huì)中展出。
      呼吁加快基建 助氫燃料電池汽車(chē)推廣市場(chǎng)化
      產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展需要政策支持和基本的配套設(shè)施建設(shè)。為進(jìn)一步加快推動(dòng)中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)快速、健康發(fā)展，行業(yè)呼吁政府加快出臺(tái)相關(guān)政策，加快加氫站統(tǒng)一規(guī)劃，推動(dòng)加氫站建設(shè)，支持整車(chē)企業(yè)和電池企業(yè)加快高性能氫能源產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)。
      《政府工作報(bào)告》專門(mén)提及了加快加氫設(shè)施建設(shè)，政府相關(guān)部門(mén)也表示正在研究支持燃料電池汽車(chē)和加快推廣氫能源公交車(chē)的政策措施，由此可期，氫燃料電池汽車(chē)時(shí)代將加速到來(lái)。