戴姆勒旗下子公司梅賽德斯-奔馳能源公司與北汽集團旗下子公司北汽新能源加強雙方在儲能系統(tǒng)領域的合作；

      ●  雙方意向將建立并測試其首批電池梯次利用儲能系統(tǒng)；

      ●  電動汽車動力電池的高效再利用可提升電動汽車的生命周期評估及其經濟性，并為可持續(xù)能源產業(yè)做出重要貢獻。

     【2019年8月8日，中國北京、德國卡門茨訊】戴姆勒股份公司旗下全資子公司梅賽德斯-奔馳能源有限責任公司（下稱“梅賽德斯-奔馳能源公司”）與北汽集團旗下子公司北京新能源汽車股份有限公司（下稱“北汽新能源”）建立技術開發(fā)伙伴關系，雙方意向未來在華建立電池梯次利用儲能系統(tǒng)，并整合雙方在價值鏈、產業(yè)鏈上的相關資源，戰(zhàn)略布局未來能源管理生態(tài)產業(yè)。雙方擬計劃共同在北京建立首個電池梯次利用儲能單元。該系統(tǒng)將結合雙方在退役動力電池梯次儲能利用方面的技術與經驗，依托北汽新能源現(xiàn)存市場上的退役動力電池，著手打造技術一流、安全可靠的梯次利用儲能系統(tǒng)，旨在為中國的可持續(xù)能源行業(yè)提供未來可能的應用模式的寶貴信息，這將為雙方進一步擴展合作奠定基礎。

      梅賽德斯-奔馳能源公司首席執(zhí)行官戈登·加斯曼（Gordon Gassmann）表示：“再生能源不斷擴展，所帶來的高波動性能源生產在全球范圍內迅猛發(fā)展。同時，能源生產地與能源消費地之間距離日漸擴大的趨勢給當今能源網絡帶來了巨大挑戰(zhàn)。這些為全球固定儲能系統(tǒng)的發(fā)展創(chuàng)造了廣泛機會。電池梯次利用儲能單元就是一種非常合理的補充，我們通過退役的汽車動力電池的進一步利用，也是對寶貴的原材料進行可持續(xù)利用。”

      北汽新能源執(zhí)行副總經理葉小華強調：“汽車電動化的迅猛發(fā)展，使得汽車產品屬性由傳統(tǒng)的交通工具演變?yōu)樾碌哪茉垂芾斫K端。北汽新能源在充換電基礎設施建設、動力電池梯次利用等方面形成了較強的技術應用能力，在國內率先布局能源管理與服務領域。我相信雙方在能源管理領域的合作將帶來長期穩(wěn)定的效益。”

      梅賽德斯-奔馳能源公司總部位于德國卡門茨，是戴姆勒股份公司全資子公司，2016年起研發(fā)基于梅賽德斯-奔馳及smart品牌純電動及混動車型所采用的汽車動力電池技術的創(chuàng)新的儲能解決方案。梅賽德斯-奔馳能源公司的大規(guī)模儲能設備可應用于負載峰值補償、黑啟動和不間斷電源，并特別聚焦于電池梯次利用和備用儲能裝置領域的應用。與其合作伙伴們一道，戴姆勒已將采用汽車動力電池系統(tǒng)的三套大型儲能設備（儲能總量為40兆瓦時）并入德國的電網。就在數(shù)周前，梅賽德斯-奔馳能源公司與輸電系統(tǒng)運營商TenneT公司的合作表明，汽車動力電池儲能系統(tǒng)能夠接管大型發(fā)電站的任務，并為電站停電時的電網穩(wěn)定和電力系統(tǒng)恢復做出重要貢獻。通過與中方合作伙伴北汽新能源的合作，梅賽德斯-奔馳能源公司正為其國際業(yè)務的發(fā)展做好準備。通過大量測試和模擬實驗，梅賽德斯-奔馳能源公司的工程師們將在未來數(shù)月展開論證，電動汽車儲能裝置未來如何能有效且可持續(xù)地為中國的電網提供電力波動和停電管理領域的支持。

      北汽新能源成立于2009年，是北汽集團的新能源汽車研發(fā)平臺。北汽新能源迄今市場保有量已超過42萬輛純電動汽車，是中國領先的純電動汽車制造商之一。同時，北汽新能源的汽車動力電池構成了全球最大的電池資源庫之一，為固定儲能領域的電池梯次利用提供了巨大潛力。北汽新能源在2016年成立北京匠芯電池科技有限公司，專門致力于電池梯次利用與儲能的技術開發(fā)。目前，匠芯公司已經開展的儲能系統(tǒng)項目包括：通信基站儲能、高速公路儲能充電站和移動充電車儲能，未來還將發(fā)力微電網儲能。