近日，北汽首臺氫內(nèi)燃機成功點火，向?qū)崿F(xiàn)高效零碳發(fā)動機邁出了關鍵的一步。

北汽研究總院與北京工業(yè)大學成立聯(lián)合工作小組，完成氫內(nèi)燃機關鍵系統(tǒng)的仿真分析和設計開發(fā)工作。首臺氫內(nèi)燃機在北汽完成試制、裝配后，雙方團隊在北工大試驗室共同開展燃燒開發(fā)工作。
該氫內(nèi)燃機基于榮獲“中國心”2021年度十佳發(fā)動機大獎的魔核1.5T發(fā)動機進一步優(yōu)化而成，它主要采用了適應氫氣燃料的噴嘴及導軌、氫專用渦輪增壓器、氫專用機油、耐磨損耐氫的氣門與閥座等關鍵技術。在魔核發(fā)動機優(yōu)異的性能基礎上進一步提升，熱效率目標達45%。

2021年，北京汽車正式推出魔核動力平臺的1.5T發(fā)動機，并搭載于新一代自主產(chǎn)品——北京魔方上。行業(yè)首款量產(chǎn)搭載VCT增壓器技術，不僅讓魔核動力擁有138 kW最大功率、305 N.m最大扭矩;更是同級別產(chǎn)品NVH性能“天花板”，其怠速噪聲僅為57.5dB;無懼-40℃海拉爾極寒與火焰山50℃酷暑，魔核動力擁有超過40000小時全場景測試，以超過行業(yè)最高的標準保障行業(yè)頂尖可靠性水平，為用戶提供安心愉悅的用車體驗。

在純電動動力領域,北汽同樣有著深厚的技術積淀。由北汽自研的「電動汽車三電平臺關鍵技術與產(chǎn)業(yè)化」成果，榮獲中國汽車工業(yè)科技進步獎一等獎。

在高能效電驅(qū)總成方面，電驅(qū)總成NEDC循環(huán)工況效率提升至87.5%,整車能量回收率最高達25.5%，行業(yè)領先;

在高安全電池電控方面,行業(yè)內(nèi)首次實現(xiàn)三電電控產(chǎn)品功能安全正向設計，并率先獲得ASIL C功能安全產(chǎn)品認證;

在高效檢測關鍵技術方面,自主開發(fā)形成汽車行業(yè)唯一涵蓋測試全過程的自動化測試工具及平臺，并通過中國汽車技術研究中心進行行業(yè)推廣。該成果解決了續(xù)航、安全、成本顧慮的關鍵問題,并已應用于極狐汽車等北汽集團量產(chǎn)車型上。

在氫能動力領域,由北汽福田聯(lián)合清華大學和億華通公司研發(fā)完成的國內(nèi)首款燃料電池客車平臺化產(chǎn)品已在2022北京冬奧會上完成服務保障工作，并首次形成國內(nèi)具有自主知識產(chǎn)權的燃料電池客車產(chǎn)業(yè)鏈。該技術突破了大功率石墨板燃料電池發(fā)動機設計關鍵技術，石墨板電堆功率密度國內(nèi)率先達到2.22kWL;并首創(chuàng)了極寒環(huán)境冷啟動和綜合熱管理技術，形成了8m-12m全系列燃料電池客車產(chǎn)品。

持續(xù)地技術進步，源于北汽集團完善的研發(fā)體系。
近年來，聚焦關鍵核心技術領域，北汽集團加大新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等戰(zhàn)略性人才的引進力度，發(fā)揮重大人才工程帶動作用,儲備集聚了一大批領軍人才，搭建1萬余人的研發(fā)團隊。在此聯(lián)動效應下，一批國家級工作室、重點實驗室、博士后科研工作站、職工創(chuàng)新工作室等人才平臺載體，為重大項目的研發(fā)與落地賦能。僅在2021年，北汽集團就新增專利2049件,其中發(fā)明專利781件。

此次首臺氫內(nèi)燃機成功點火，是北汽集團于今年6月發(fā)布“BLUE衛(wèi)藍計劃”后的一次重要成果落地。根據(jù)計劃，北汽集團將全力在2025年實現(xiàn)碳達峰，2050年實現(xiàn)產(chǎn)品全面脫碳、運營碳中和。